ისტორიაში ყველაზე მასშტაბური გაფიცვის თავიდან აცილება, სავარაუდოდ, მოხდება!

1. UPS-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, კეროლ ტომემ, განცხადებაში განაცხადა: „ჩვენ ერთად დავდექით, რათა მიგვეღწია ორმხრივად მომგებიანი შეთანხმებისთვის იმ საკითხზე, რომელიც მნიშვნელოვანია National Teamsters-ის პროფკავშირის ხელმძღვანელობისთვის, UPS-ის თანამშრომლებისთვის, UPS-ისა და მომხმარებლებისთვის“. (მკაცრად რომ ვთქვათ, ამჟამად, დიდი ალბათობით, გაფიცვა თავიდან იქნება აცილებული და გაფიცვა კვლავ შესაძლებელია. პროფკავშირის წევრების დამტკიცების პროცესი, სავარაუდოდ, სამ კვირაზე ცოტა მეტხანს გაგრძელდება. პროფკავშირის წევრების ხმის მიცემის შედეგმა შესაძლოა გაფიცვა გამოიწვიოს, მაგრამ თუ გაფიცვა ამ დროს მოხდება, ეს აგვისტოს ბოლოს მოხდება და არა 1 აგვისტოს თავდაპირველი გაფრთხილების მიხედვით. არსებობდა შეშფოთება, რომ სატვირთო მანქანების მძღოლების დეფიციტი შეიძლება მომავალ კვირას დაიწყოს და აშშ-ის მიწოდების ჯაჭვები პარალიზდეს, რაც ეკონომიკას მილიარდობით დოლარის ზარალს მიაყენებს.)

2. კეროლ ტომემ განაცხადა: „ეს შეთანხმება კვლავაც უზრუნველყოფს UPS-ის სრულ განაკვეთზე დასაქმებული დასაქმებული სატვირთო მანქანების მძღოლებისთვის ინდუსტრიაში წამყვანი ანაზღაურებითა და შეღავათებით, ამავდროულად შეინარჩუნებს მოქნილობას, რომელიც გვჭირდება კონკურენტუნარიანობის შესანარჩუნებლად, მომხმარებლების მომსახურებისა და ძლიერი ბიზნესის შესანარჩუნებლად“.

3. სატვირთო მანქანების მძღოლების ეროვნული საძმოს, Teamsters-ის გენერალურმა მენეჯერმა, შონ მ. ო’ბრაიენმა განცხადებაში განაცხადა, რომ ხუთწლიანი კონტრაქტი „აწესებს ახალ სტანდარტს შრომითი მოძრაობისთვის და ამაღლებს სტანდარტებს ყველა მუშაკისთვის“. „ჩვენ შევცვალეთ თამაშის წესები.“ დღე და ღამე ვიბრძვით იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჩვენმა წევრებმა მოიგონ ჩვენი იდეალური გარიგება, რომელიც მაღალ ხელფასს გადაიხდის, აჯილდოებს ჩვენს წევრებს მათი შრომისთვის და არ მოითხოვს დათმობებს.

4. ამ დრომდე, UPS-ის სრულ განაკვეთზე მომუშავე მცირე ამანათების მიმწოდებელი მძღოლები წელიწადში საშუალოდ 145,000 აშშ დოლარს გამოიმუშავებდნენ მთლიანი ანაზღაურების სახით. ეს მოიცავს ჯანმრთელობის დაზღვევის სრული პრემიების გადახდას, შვიდ კვირამდე ანაზღაურებად შვებულებას, პლუს ანაზღაურებად კანონით დადგენილ შვებულებას, ავადმყოფობის შვებულებას და არჩევით შვებულებას. გარდა ამისა, არსებობს პენსიისა და სწავლის ხარჯები.

5. Teamsters-მა განაცხადა, რომ ახლად მოლაპარაკებული წინასწარი შეთანხმების თანახმად, 2023 წელს სრული და ნახევარ განაკვეთზე დასაქმებული Teamsters-ის თანამშრომლების ხელფასები საათში 2.75 დოლარით გაიზრდება, ხოლო კონტრაქტის მოქმედების პერიოდში საათში 7.50 დოლარით, ანუ წელიწადში 15,000 დოლარზე მეტით. კონტრაქტით ნახევარ განაკვეთზე დასაქმებული თანამშრომლების საბაზისო ხელფასი საათში 21 დოლარი იქნება, ხოლო ნახევარ განაკვეთზე უფროსი მუშაკები მეტ ანაზღაურებას მიიღებენ. UPS-ის სრულ განაკვეთზე დასაქმებული სატვირთო მანქანების მძღოლების საშუალო მაქსიმალური ხელფასი საათში 49 დოლარამდე გაიზრდება! Teamsters-მა განაცხადა, რომ შეთანხმება ასევე გააუქმებს ორდონიან ხელფასის სისტემას ზოგიერთი მუშაკისთვის და პროფკავშირის წევრებისთვის UPS-ში 7,500 ახალ სრულ განაკვეთზე დასაქმებულ სამუშაო ადგილს შექმნის.

5. ამერიკელმა ანალიტიკოსებმა განაცხადეს, რომ შეთანხმება „შესანიშნავია UPS-ისთვის, ამანათების გადაზიდვის ინდუსტრიისთვის, შრომითი მოძრაობისა და ტვირთის მფლობელებისთვის“. თუმცა, „გადამზიდავებმა უნდა მოძებნონ შეთანხმების დეტალები, რათა გაიგონ, რამდენად იმოქმედებს ეს ახალი კონტრაქტი მათ ხარჯებზე და როგორ იმოქმედებს ის საბოლოოდ UPS-ის ზოგად ტარიფებზე 2024 წელს“.

6. UPS-მა გასულ წელს დღეში საშუალოდ 20.8 მილიონი ამანათი დაამუშავა და მიუხედავად იმისა, რომ FedEx-ს, აშშ-ის საფოსტო სამსახურს და Amazon-ის საკუთარ მიწოდების სერვისს გარკვეული ჭარბი ტევადობა აქვთ, ცოტას სჯერა, რომ გაფიცვის შემთხვევაში ყველა ამანათის დამუშავება ამ ალტერნატივებით იქნებოდა შესაძლებელი. კონტრაქტის მოლაპარაკებებში წამოჭრილი საკითხები მოიცავდა მიწოდების ფურგონების კონდიცირებას, ხელფასების მნიშვნელოვან ზრდას, განსაკუთრებით ნახევარ განაკვეთზე დასაქმებულებისთვის, და UPS-ში მუშაკთა ორ სხვადასხვა კლასს შორის ხელფასებში არსებული სხვაობის შემცირებას.

7. პროფკავშირის ლიდერის, შონ მ. ო’ბრაიენის თქმით, ორივე მხარემ ადრე მიაღწია შეთანხმებას კონტრაქტის დაახლოებით 95%-ზე, თუმცა მოლაპარაკებები 5 ივლისს ეკონომიკური პრობლემების გამო ჩაიშალა. სამშაბათს გამართული მოლაპარაკებების დროს ყურადღება გამახვილდა ნახევარ განაკვეთზე დასაქმებული მძღოლების ანაზღაურებასა და შეღავათებზე, რომლებიც კომპანიის სატვირთო მანქანების მძღოლების ნახევარზე მეტს შეადგენენ. სამშაბათს დილით მოლაპარაკებების განახლების შემდეგ, ორივე მხარემ სწრაფად მიაღწია წინასწარ შეთანხმებას.

8. ხანმოკლე გაფიცვამაც კი შეიძლება UPS-ს გრძელვადიან პერსპექტივაში მომხმარებლების დაკარგვის რისკი შეუქმნას, რადგან ბევრმა მსხვილმა გადამზიდავმა შეიძლება გრძელვადიანი კონტრაქტები გააფორმოს UPS-ის კონკურენტებთან, როგორიცაა FedEx, ამანათების ნაკადის შესანარჩუნებლად.

9. გაფიცვები კვლავ შესაძლებელია და გაფიცვების საფრთხე ჯერ კიდევ არ დასრულებულა. ბევრ სატვირთო მანქანის მძღოლს კვლავ აქვს აღშფოთება იმის გამო, რომ წევრებმა შეიძლება ხმა მისცენ შეთანხმების წინააღმდეგ, ხელფასების ზრდისა და სხვა გამარჯვებების მიუხედავად.

10. Teamsters-ის ზოგიერთი წევრი შვებით ამოისუნთქა, რომ გაფიცვა არ მოუწიათ. UPS-ს 1997 წლიდან არ გაუფიცია, ამიტომ UPS-ის 340,000 სატვირთო მანქანის მძღოლიდან უმეტესობას კომპანიაში მუშაობის პერიოდში არასდროს გაუფიცია. ინტერვიუ ჩაუტარდა UPS-ის ზოგიერთ მძღოლს, როგორიცაა კარლ მორტონი, რომელმაც განაცხადა, რომ ის ძალიან აღფრთოვანებული იყო გარიგების ამბით. თუ ეს მოხდებოდა, ის მზად იყო გაფიცვისთვის, მაგრამ იმედოვნებდა, რომ ეს არ მოხდებოდა. „ეს მყისიერი შვება იყო“, - განუცხადა მან მედიას ფილადელფიაში პროფკავშირების დარბაზში. „ეს სიგიჟეა. სულ რაღაც რამდენიმე წუთის წინ ვიფიქრეთ, რომ გაფიცვა მოხდებოდა და ახლა, ფაქტობრივად, ყველაფერი მოგვარდა“.

11. მიუხედავად იმისა, რომ შეთანხმებას პროფკავშირის ხელმძღვანელობა უჭერს მხარს, წევრების კოლექტიური დამტკიცების კენჭისყრის ჩავარდნის მრავალი მაგალითი მაინც არსებობს. ერთ-ერთი ასეთი კენჭისყრა ამ კვირაში მოხდა, როდესაც FedEx-ის პილოტების პროფკავშირის 57%-მა ხმა მისცა დროებითი კონტრაქტის ხელშეკრულების უარყოფას, რომელიც მათ ხელფასს 30%-ით გაზრდიდა. ავიაკომპანიის პილოტებზე მოქმედი შრომის კანონმდებლობის გამო, პროფკავშირს არ აქვს უფლება მოკლევადიან პერსპექტივაში გაფიცვა, მიუხედავად წინააღმდეგობისა. თუმცა, ეს შეზღუდვები არ ვრცელდება UPS-ის სატვირთო მანქანების მძღოლებზე.

12. პროფკავშირმა Teamsters-მა განაცხადა, რომ გარიგება UPS-ს კონტრაქტის ხუთწლიანი ვადის განმავლობაში დამატებით დაახლოებით 30 მილიარდი დოლარი დაუჯდებოდა. UPS-მა უარი თქვა შეფასებაზე კომენტარის გაკეთებაზე, მაგრამ განაცხადა, რომ ხარჯების დეტალურ შეფასებას 8 აგვისტოს მეორე კვარტლის შემოსავლების შესახებ ანგარიშგებისას გამოაქვეყნებს.