აშშ-ის საზღვაო ტვირთები მკვეთრად შემცირდა

ამჟამად, Haiyuan-ის ფასი დაეცა, რაც გამყიდველს გადაზიდვის ხარჯების ნაწილს დაზოგავს.

Freightos Baltic Exchange-ის (FBX) უახლესი მონაცემები აჩვენებს, რომ აზიიდან აშშ-ის დასავლეთ სანაპიროზე ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები ამ კვირაში მკვეთრად, 15%-ით, 40 ფუტზე 1,209 აშშ დოლარამდე შემცირდა!

ამჟამად, ძირითად კონტეინერულ მარშრუტებზე კონტეინერების ადგილზე გადაზიდვის ტარიფები კვლავ კლებულობს. შანხაის გადაზიდვების ბირჟის უახლესი მონაცემები აჩვენებს: ჩრდილოეთ ამერიკის მარშრუტები: შეერთებული შტატების დასავლეთით მდებარე ძირითადი პორტის ბაზრის ტვირთის გადაზიდვის ტარიფი (გადაზიდვა და გადაზიდვის დამატებითი გადასახადები) 1173 აშშ დოლარი/FEU-ს შეადგენს, რაც 2.8%-ით ნაკლებია; ) 2061 აშშ დოლარი/FEU-ს შეადგენდა, რაც 2%-ით ნაკლებია.

ივნისის დასაწყისში შეერთებულ შტატებში გადაზიდვის ფასი მოკლევადიან პერსპექტივაში გაიზარდა. ჩრდილოეთ ამერიკის ხაზით შორეული აღმოსავლეთიდან შეერთებული შტატების დასავლეთით გადაზიდული ტვირთის ტარიფი თითქმის 20%-ით გაიზარდა, ხოლო შორეული აღმოსავლეთიდან შეერთებული შტატების აღმოსავლეთით გადაზიდული ტვირთი 10%-ზე მეტით.

ინდუსტრიის ლოჯისტიკის წარმომადგენელმა, „ვიაგრამ“-მ განაცხადა, რომ საზღვაო ტვირთების ფასი ამჟამად ატრაქციონზეა. ფასი მაისის ბოლოს და ივნისის დასაწყისში გაიზარდა და ივნისის შუა რიცხვებიდან კლება დაიწყო, რაც აქამდე გრძელდება. ფასები შესაძლოა ივლისის დასაწყისში კვლავ გაიზარდოს, რადგან ლოჯისტიკის ინდუსტრიის მესამე კვარტლის პიკური სეზონი მოდის და კონკრეტული ტვირთის ტარიფი მჭიდრო კავშირშია ბაზრის მოთხოვნასთან.

უახლესი ამბების თანახმად, აშშ-ის დასავლეთ სანაპიროს პორტებში იმპორტი და ტვირთების მოცულობა ზედიზედ მესამე თვეა იზრდება. დასავლეთ სანაპიროს ორ უდიდეს პორტში ტვირთების მოცულობა სტაბილურად იზრდება, მაისში კი მნიშვნელოვანი ზრდა დაფიქსირდა.

ლოს-ანჯელესის პორტმა, აშშ-ის ყველაზე დატვირთულმა პორტმა, მაისში 779,149 20 ფუტის ექვივალენტის კონტეინერი (TEU) დაამუშავა, რაც ზრდის ზედიზედ მესამე თვეა. კიდევ ერთმა უდიდესმა პორტმა, ლონგ-ბიჩის პორტმა, მაისში 758,225 TEU დაამუშავა, რაც აპრილთან შედარებით 15.6 პროცენტით მეტია.

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ზრდა დაფიქსირდა, გასულ წელთან შედარებით ის მაინც კლებას წარმოადგენს. ლოს-ანჯელესის პორტის მაისის მაჩვენებელი გასული წლის მაისთან შედარებით 19%-ით შემცირდა, თებერვლიდან 60%-იან ზრდას დაემატა. ლონგ-ბიჩის პორტის მაისის მაჩვენებლები წინა წელთან შედარებით დაახლოებით 14.9 პროცენტით შემცირდა.

ამერიკული კვლევითი კომპანიის, Descartes-ის მონაცემების თანახმად, აზიიდან შეერთებულ შტატებში საზღვაო კონტეინერებით გადაზიდვების მოცულობამ მაისში 1,474,872 შეადგინა (გამოთვლილია 20 ფუტიან კონტეინერებში), რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 20%-ით ნაკლებია და კლება ძირითადად აპრილში 19%-იანი კლების ტოლია. აშშ-ის საცალო ვაჭრობის სექტორში ჭარბი მარაგი კვლავ შენარჩუნებულია და სამომხმარებლო საქონლის, როგორიცაა ავეჯი, სათამაშოები და სპორტული საქონელი, იმპორტზე მოთხოვნა კვლავ სუსტდება.

MSI-ის ივნისის Horizon Containership-ის ანგარიში პროგნოზირებს „რთულ“ მეორე ნახევარს გადაზიდვების ინდუსტრიისთვის, თუ მოთხოვნა „საკმარისად არ აღდგება, რათა კომპენსირება გაუწიოს გარდაუვალ მასიურ სიმძლავრის ინექციას“. პროგნოზში ასევე ნათქვამია, რომ ტვირთების გადაზიდვის ტარიფები „მხოლოდ უმნიშვნელოდ გაიზრდება“ მესამე კვარტლის ბოლოსკენ.

მიმდინარე გადაზიდვის ფასი მართლაც ატრაქციონია, თუმცა კლება და ზრდა დიდი არ არის. არსებული სიტუაციის მიხედვით, ლოჯისტიკის სპეციალისტები მიიჩნევენ, რომ მესამე კვარტალში ფასი დიდ ზრდას არ გამოიწვევს, თუმცა ევროპული და ამერიკული ტერმინალების მიწოდება კვლავ შეფერხდება.

როგორც ჩინეთში ლოჯისტიკური მომსახურების მიმწოდებელი, ჩინეთის საზღვაო გემების ლოგისტიკური პროდუქტები, ჩვენ შეგვიძლია მომხმარებლებს სტაბილური მომსახურება შევთავაზოთ.