2022 წლის დასაწყისში, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში საჰაერო ტვირთების ექსპორტის ბაზარი სწრაფად ვითარდება და საჰაერო ტვირთების გადაზიდვის სივრცის პოვნა რთულია. ჩვენ ვეხმარებით Tonsam International Logistics Co., LTD.-ს, მრავალი წლის განმავლობაში ვეხმარებით კლიენტებს სერიოზული პრობლემის გადაჭრაში. მას დასჭირდება 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS სამი სახის აალებადი სითხის პარტია, რომელიც 14 დღის ვადაში იქნება მომხმარებლის ხელში საქონლის მისაწოდებლად. თუ საქონელი დროულად არ მიეწოდება, კლიენტი არა მხოლოდ დიდი ჯარიმის გადახდას დაეკისრება, არამედ დაკარგავს მსოფლიო დონის ქსელის მნიშვნელოვან მომხმარებელს. უფრო დიდი პრობლემა ის არის, რომ საქონლის ამ პარტიის წარმოებას კიდევ სამი დღე აქვს და ასევე ერთი დღე სჭირდება სატვირთო მანქანებით ტრანსპორტირებას ქარხნიდან შენჟენში. დარჩენილ დროში საშიში ტვირთის შეფუთვაა საჭირო. ეტიკეტი, დეკლარაცია, სახიფათო ტვირთის სერტიფიკატი, საქონლის შემოწმება, საწყობი და სხვა საკითხები. სქემაზე პასუხის გაცემამდე, ქარხანაზე უარი თქვა მრავალმა სატვირთო ექსპედიტორმა შესაბამისი გადაზიდვის სივრცის ან სახიფათო ტვირთების გადაზიდვის გამოცდილებისა და კვალიფიკაციის არარსებობის მოტივით.
მომხმარებლის მიერ მოწოდებული ინფორმაციის თანახმად, ჩვენმა კომპანიამ გეგმაზე მოლაპარაკებები China Southern Airlines-თან აწარმოა.
განხილვის შემდეგ, ავიაკომპანიამ გადაწყვიტა, შენჟენიდან ჩიკაგოში უახლოესი სრულად სატვირთო რეისის ყველა აგენტის სლოტის გამოყენების უფლება გაეუქმებინა და შესაბამისი გეგმისთვის ამ რეისის ყველა სლოტი დროებით ჩვენთვის გამოეყო.
მომხმარებლის სასოწარკვეთის დროს, ჩვენი ინდივიდუალური გეგმის მიღების შემდეგ, იმედის ცეცხლი კვლავ აინთო.
საბოლოოდ, გაჭირვებისა და გაჭირვების მიუხედავად, მშობიარობა დაგეგმილ ვადაში დასრულდა.
საქმის მიმოხილვა:
საქონელი ჩვენს საწყობში პარტიებად ორ დღეში ჩამოვიდა, მაგრამ საქონლის პირველი პარტიის ჩამოსვლის შემდეგ, საწყობის კოლეგებმა ორი პრობლემა აღმოაჩინეს:
1. გარე ყუთებზე დაბეჭდილი ეტიკეტების ზომა IA TA DGR მოთხოვნებზე ნაკლებია, ამიტომ ეტიკეტები ხელახლა უნდა შეიცვალოს. ამ პარტიაში 20 000-ზე მეტი ერთეული საქონელია და თითოეულ გარე ყუთზე ოთხი ეტიკეტი უნდა იყოს მიმაგრებული.
2. ქარხანა შენჟენიდან შორს მდებარეობს და ტრანსპორტირების დროს საქონლის ზოგიერთი გარე ყუთი დაზიანდა, ამიტომ ქარხნის მიერ მოწოდებული სარეზერვო გაეროს ყუთების რაოდენობა შესაცვლელად საკმარისი არ არის. ამ დროისთვის, რეისის აფრენამდე ოთხი დღე რჩება. ყველა პრობლემა სამ დღეში უნდა მოვაგვაროთ, რაც უზარმაზარი პროექტია.
მას შემდეგ, რაც საწყობში ათზე მეტმა კოლეგამ სამი დღის განმავლობაში დღე და ღამე შრომობდა და საბოლოოდ სამუშაო მიწოდებამდე დაასრულა.
დამუშავდა 80 000-ზე მეტი ეტიკეტი და სატვირთო მანქანებით ტრანსპორტირების დროს დაზიანებული ყველა პაკეტი ტექნიკურად შეიცვალა. ყველა პალეტა ხელახლა შეფუთული და საერთაშორისო სატვირთო სადგურზე პარტიებად მიტანილი იქნა.
საქონელი უნდა მიეწოდოს საერთაშორისო სატვირთო სადგურს, შემოწმდეს და გაიცეს საბაჟოს მიერ და გადაიტანოს ზედამხედველობის საწყობში საჰაერო დატვირთვისთვის.
დილის ადრე ჩარტერული რეისი, 19 სატვირთო ზედნადები, ყველა საქონელი წარმატებით განბაჟდა, ჩვენმა კომპანიამ წარმატებით დაეხმარა კლიენტს რთული დავალების შესრულებაში.
