2022 წლის დასაწყისში ევროპასა და შეერთებულ შტატებში საჰაერო ტვირთების საექსპორტო ბაზარი ყვავის და საჰაერო ტვირთების სივრცის პოვნა რთულია.ჩვენ ვეხმარებით Tonsam International logistics Co., LTD.-ს, ვეხმარებით კლიენტებს თანამშრომლობაში მრავალი წლის განმავლობაში სერიოზული პრობლემის გადასაჭრელად, მას დასჭირდება პარტია 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS სამი სახის აალებადი სითხის დაფის სპეციფიკაციების ფარგლებში. 14 დღე საქონლის კლიენტის ხელში მიტანისთვის, თუ საქონელს დროულად არ მიწოდება, კლიენტი არამარტო აგებს ჯარიმას, არამედ დაკარგავს მსოფლიო დონის ჯაჭვის დონის მთავარ მომხმარებელს. .ყველაზე დიდი პრობლემა ის არის, რომ საქონლის ამ პარტიას ჯერ კიდევ სამი დღე აქვს დასამზადებლად, ასევე ერთი დღე სჭირდება სატვირთო ტრანსპორტირებას ქარხნიდან შენჟენში.დარჩენილ დროში სახიფათო ტვირთის შეფუთვაა საჭირო.ეტიკეტი, დეკლარაცია, სახიფათო პაკეტის სერტიფიკატი, საქონლის შემოწმება, საწყობი და სხვა საკითხები.სანამ სქემაზე ვპასუხობდით, ქარხანა უარყო მრავალმა ექსპედიტორმა შესაბამისი გადაზიდვის სივრცის არარსებობის ან სახიფათო ტვირთების ტრანსპორტირების გამოცდილების და კვალიფიკაციის არარსებობის მოტივით.
მომხმარებლის მიერ მოწოდებული ინფორმაციის მიხედვით, ჩვენმა კომპანიამ გეგმაზე მოლაპარაკება გამართა China Southern Airlines-თან.
განხილვის შემდეგ, ავიაკომპანიამ გადაწყვიტა გაეუქმებინა შენჟენიდან ჩიკაგოში უახლოესი სრული ტვირთის ფრენის ყველა აგენტის სლოტის გამოყენების უფლება და დროებით გამოგვიყო ამ ფრენის ყველა სლოტი შესაბამისი გეგმისთვის.
მომხმარებლის სასოწარკვეთილების დროს, ჩვენი მორგებული გეგმის მიღების შემდეგ, იმედის ცეცხლი კვლავ აინთო.
საბოლოოდ, გაჭირვებისა და გაჭირვების გამო, მიწოდება დასრულებულია, როგორც დაგეგმილი იყო.
საქმის განხილვა:
საქონელი ჩვენს საწყობში პარტიად მივიდა ორ დღეში, მაგრამ საქონლის პირველი პარტიის ჩამოსვლის შემდეგ საწყობის კოლეგებმა აღმოაჩინეს ორი პრობლემა:
1. გარე ყუთებზე დაბეჭდილი ეტიკეტების ზომა უფრო დაბალია, ვიდრე IA TA DGR მოთხოვნები, ამიტომ ეტიკეტები ხელახლა უნდა შეიცვალოს.ამ პარტიაში 20000-ზე მეტი საქონელია და თითოეულ გარე ყუთზე ოთხი ეტიკეტი უნდა იყოს მიმაგრებული.
2. ქარხანა შენჟენიდან შორს არის და ტრანსპორტირებისას დაზიანდა საქონლის ზოგიერთი გარე ყუთი, ამიტომ ქარხნის მიერ მოწოდებული სარეზერვო გაეროს მუყაოს რაოდენობა არ არის საკმარისი შესასაცვლელად.ამ დროისთვის ფრენის აფრენამდე ოთხი დღეა დარჩენილი.სამი დღის განმავლობაში უნდა დავასრულოთ ყველა პრობლემა, რაც უზარმაზარი პროექტია.
მას შემდეგ, რაც საწყობში ათზე მეტმა კოლეგამ დღედაღამ იმუშავა სამი დღის განმავლობაში და საბოლოოდ დაასრულა სამუშაო მიწოდებამდე.
დამუშავდა 80000-ზე მეტი ეტიკეტი და ტექნიკურად შეიცვალა ყველა შეფუთვა, რომელიც დაზიანდა სატვირთო მანქანების ტრანსპორტირებისას.ყველა პლატა ხელახლა შეფუთეს და პარტიად გადაეცა საერთაშორისო სატვირთო სადგურს.
საქონელი გადაეცემა საერთაშორისო სატვირთო სადგურს, შემოწმდება და გაშვებულია საბაჟოში და გადაეცემა ზედამხედველობის საწყობში საჰაერო ჩატვირთვისთვის.
დილით ადრე ჩარტერული რეისი, 19 ზედნადები, ყველა საქონელი წარმატებით გაფორმდა, ჩვენი კომპანია წარმატებით დაეხმარა მომხმარებელს რთული ამოცანის შესრულებაში.
