ინკოტერმსი ლოჯისტიკაში

1. EXW ეხება ქარხნიდან (მითითებულ ადგილმდებარეობას) მიწოდებულ საქონელს. ეს ნიშნავს, რომ გამყიდველი საქონელს ქარხნიდან (ან საწყობიდან) მყიდველს აწვდის. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, გამყიდველი არ არის პასუხისმგებელი საქონლის მყიდველის მიერ მოწყობილ სატრანსპორტო საშუალებაზე ან გემზე ჩატვირთვაზე და არც ექსპორტის საბაჟო დეკლარაციის პროცედურებს გადის. მყიდველი პასუხისმგებელია საქონლის გამყიდველის ქარხანაში მიწოდებიდან დანიშნულების ადგილზე საბოლოო მიტანამდე პერიოდზე. ყველა ხარჯი და რისკი. თუ მყიდველს არ შეუძლია პირდაპირ ან ირიბად საქონლის ექსპორტის დეკლარაციის ფორმალობების განხორციელება, ამ სავაჭრო მეთოდის გამოყენება არ არის მიზანშეწონილი. ეს ტერმინი არის სავაჭრო ტერმინი, რომელიც გამყიდველს ყველაზე ნაკლებ პასუხისმგებლობას აკისრებს.
2. FCA გულისხმობს გადამზიდავთან (დანიშნულ ადგილას) მიწოდებას. ეს ნიშნავს, რომ გამყიდველმა უნდა მიაწოდოს საქონელი მყიდველის მიერ დანიშნულ გადამზიდავს ზედამხედველობისთვის დანიშნულ ადგილას, ხელშეკრულებით გათვალისწინებულ მიწოდების ვადაში და აიღოს საქონლის დაკარგვის ან დაზიანების ყველა ხარჯი და რისკი, სანამ საქონელი გადამზიდავის ზედამხედველობას გადაეცემა.
3. FAS გულისხმობს „გემის გვერდით ყოფნას“ გადაზიდვის პორტში (გადაზიდვის დანიშნული პორტი). „ზოგადი პრინციპების“ ინტერპრეტაციის თანახმად, გამყიდველმა ხელშეკრულების დებულებებს შესაბამისი საქონელი უნდა მიაწოდოს მყიდველის მიერ დანიშნულ გემს შეთანხმებულ გადაზიდვის პორტში, განსაზღვრული მიწოდების ვადაში. , როდესაც მიწოდების დავალება დასრულებულია, მყიდველისა და გამყიდველის მიერ გაწეული ხარჯები და რისკები შემოიფარგლება გემის კიდით, რაც გამოიყენება მხოლოდ საზღვაო ტრანსპორტირების ან შიდა წყლის ტრანსპორტირებისთვის.
4. FOB გულისხმობს გემზე თავისუფლად ყოფნას გადაზიდვის პორტში (გადაზიდვის დანიშნული პორტი). გამყიდველმა საქონელი უნდა დატვირთოს მყიდველის მიერ მითითებულ გემზე შეთანხმებულ გადაზიდვის პორტში. როდესაც საქონელი გადაკვეთს გემის მოაჯირს, გამყიდველი ასრულებს მიწოდების ვალდებულებას. ეს ეხება მდინარის და საზღვაო ტრანსპორტირებას.
5. CFR გულისხმობს ღირებულებას პლუს ტვირთი (მიმღების მითითებული პორტი), ასევე ცნობილია, როგორც ტვირთის ჩათვლით. ამ ტერმინს მოსდევს დანიშნულების პორტი, რაც ნიშნავს, რომ გამყიდველმა უნდა დაფაროს საქონლის შეთანხმებულ დანიშნულების პორტამდე ტრანსპორტირებისთვის საჭირო ხარჯები და ტვირთი. ეს ეხება მდინარის და საზღვაო ტრანსპორტირებას.
6. CIF გულისხმობს დანახარჯებს პლუს დაზღვევა და ტვირთი (მითითებული დანიშნულების პორტი). CIF-ს მოსდევს დანიშნულების პორტი, რაც ნიშნავს, რომ გამყიდველმა უნდა დაფაროს საქონლის შეთანხმებულ დანიშნულების პორტამდე ტრანსპორტირებისთვის საჭირო ხარჯები, ტვირთი და დაზღვევა. გამოდგება მდინარის და საზღვაო ტრანსპორტირებისთვის.

7. CPT ეხება გადახდილ ტვირთს (მითითებულ დანიშნულების ადგილამდე). ამ ტერმინის თანახმად, გამყიდველმა უნდა მიაწოდოს საქონელი მის მიერ დანიშნულ გადამზიდავს, გადაიხადოს საქონლის დანიშნულების ადგილამდე ტრანსპორტირების ტვირთი, გაიაროს ექსპორტის საბაჟო განბაჟების პროცედურები და მყიდველი პასუხისმგებელია მიწოდებაზე. ყველა შემდგომი რისკი და გადასახადი ვრცელდება ტრანსპორტირების ყველა საშუალებაზე, მათ შორის მულტიმოდალურ ტრანსპორტირებაზე.
8. CIP ეხება (მითითებულ დანიშნულების ადგილამდე) გადახდილ ტვირთისა და დაზღვევის პრემიებს, რომლებიც გამოიყენება ტრანსპორტირების სხვადასხვა სახეობისთვის, მათ შორის მულტიმოდალური ტრანსპორტისთვის.
9. DAF ეხება სასაზღვრო მიწოდებას (დანიშნულ ადგილას), რაც ნიშნავს, რომ გამყიდველმა უნდა გადასცეს საქონელი, რომელიც არ გადმოტვირთულა მიწოდების მანქანაზე, საზღვარზე დანიშნულ ადგილას და კონკრეტულ მიწოდების ადგილას მეზობელი ქვეყნის საბაჟო საზღვრამდე. გადასცეს საქონელი მყიდველს და დაასრულოს საქონლის ექსპორტის განბაჟების პროცედურები, ანუ მიწოდება დასრულდეს. გამყიდველი იღებს რისკებსა და ხარჯებს მანამ, სანამ საქონელი გადაეცემა მყიდველს განკარგვისთვის. ეს გამოიყენება სასაზღვრო მიწოდების სხვადასხვა სატრანსპორტო მეთოდისთვის.
10. DES გულისხმობს დანიშნულების პორტში გემზე მიწოდებას (მითითებული დანიშნულების პორტი), რაც ნიშნავს, რომ გამყიდველმა უნდა გადაიტანოს საქონელი დანიშნულების მითითებულ პორტში და გადასცეს მყიდველს გემზე დანიშნულების პორტში. ანუ მიწოდება დასრულებულია და გამყიდველი პასუხისმგებელია საქონლის გადმოტვირთვაზე დანიშნულების პორტში. მყიდველი იღებს ყველა წინა ხარჯსა და რისკს გემზე საქონლის მის განკარგულებაში მოხვედრის მომენტიდან, მათ შორის გადმოტვირთვის საფასურს და საქონლის იმპორტის საბაჟო განბაჟების პროცედურებს. ეს ტერმინი ვრცელდება საზღვაო ან შიდა წყლის ტრანსპორტირებაზე.
11. DEQ გულისხმობს მიწოდებას დანიშნულების პორტში (მითითებული დანიშნულების პორტი), რაც ნიშნავს, რომ გამყიდველი საქონელს გადასცემს მყიდველს დანიშნულების მითითებულ პორტში. ანუ, გამყიდველი პასუხისმგებელია მიწოდების დასრულებაზე, საქონლის ტრანსპორტირებაზე დანიშნულების მითითებულ პორტში და გადმოტვირთვაზე დანიშნულების მითითებულ პორტში. ტერმინალი იღებს ყველა რისკსა და ხარჯს, მაგრამ არ არის პასუხისმგებელი იმპორტის განბაჟებაზე. ეს ტერმინი ვრცელდება საზღვაო ან შიდა წყლის ტრანსპორტირებაზე.
12. DDU გულისხმობს მიწოდებას გადასახადის გარეშე (მითითებული დანიშნულების ადგილი), რაც ნიშნავს, რომ გამყიდველი საქონელს მყიდველს აწვდის მითითებულ დანიშნულების ადგილზე იმპორტის ფორმალობების გავლის ან საქონლის მიწოდების მანქანიდან გადმოტვირთვის გარეშე, ანუ მიწოდების დასრულების შემდეგ, გამყიდველი იღებს საქონლის დასახელებულ დანიშნულების ადგილზე ტრანსპორტირების ყველა ხარჯსა და რისკს, მაგრამ არ არის პასუხისმგებელი საქონლის გადმოტვირთვაზე. ეს ტერმინი ვრცელდება ტრანსპორტირების ყველა საშუალებაზე.
13. DDP გულისხმობს მიწოდებას გადასახადის გადახდის შემდეგ (დანიშნული დანიშნულების ადგილი), რაც ნიშნავს, რომ გამყიდველი გადის იმპორტის განბაჟების პროცედურებს დანიშნულ დანიშნულების ადგილზე და გადასცემს მყიდველს სატრანსპორტო საშუალებაზე გადმოუტვირთავ საქონელს, ანუ მიწოდება დასრულებულია და გამყიდველი ვალდებულია აიღოს საქონლის დანიშნულების ადგილამდე ტრანსპორტირების ყველა რისკი და ხარჯი, გაიაროს იმპორტის განბაჟების პროცედურები და გადაიხადოს იმპორტის „გადასახადები და მოსაკრებლები“. ეს ტერმინი არის ის, რისთვისაც გამყიდველს ეკისრება უდიდესი პასუხისმგებლობა, ხარჯი და რისკი და ეს ტერმინი ვრცელდება ტრანსპორტირების ყველა საშუალებაზე.