რა განსხვავებაა გემთმფლობელის ზედნადებსა და საზღვაო ზედნადებს შორის?
გემთმფლობელის ზედნადები ეხება ოკეანის სასაქონლო ზედნადებს (Master B/L, რომელსაც ასევე უწოდებენ მთავარ ანგარიშს, საზღვაო ბილეთს, მოხსენიებული როგორც M ბილეთი) გადამზიდავი კომპანიის მიერ.ის შეიძლება გაიცეს უშუალო ტვირთის მფლობელზე (სატრანსპორტო გადამზიდი ამ დროს არ გასცემს ტვირთის ზედნადებს), ან შეიძლება გაიცეს ექსპედიტორზე.(ამ დროს ექსპედიტორი უგზავნის ზედნადებს პირდაპირ ტვირთის მფლობელს).
ექსპედიტორის ზედნადები (სახლი B/L, რომელსაც ასევე უწოდებენ ქვე-სასყიდველს, მოხსენიებულია როგორც H ბილეთი), მკაცრად რომ ვთქვათ, უნდა იყოს არასასაზღვრო მოქმედი საერთო გადამზიდავი (პირველი კლასის ექსპედიტორმა, ჩინეთმა დაიწყო შესაბამისი კვალიფიკაცია სერთიფიკატი 2002 წელს და ექსპედიტორმა უნდა მიაწოდოს იგი ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ დანიშნულ ბანკში. დეპოზიტის დამტკიცებაა საჭირო) ზედნადები არის ტვირთის ზედნადები, რომელიც გაცემულია ექსპედიტორის მიერ, რომელიც დამტკიცებულია სამინისტროს მიერ. ტრანსპორტირება და მიღებული აქვს NVOCC (არა გემების მოქმედი საერთო გადამზიდავი) კვალიფიკაცია.ის ჩვეულებრივ გაიცემა ტვირთის უშუალო მფლობელზე;ზოგჯერ თანატოლები მიმართავენ ტვირთის ზედნადებს, ხოლო ზედნადები გაიცემა კონოსამენტზე.დღესდღეობით, ზოგადად, უფრო მეტი სახლის შეკვეთებია ექსპორტისთვის, განსაკუთრებით ევროპასა და შეერთებულ შტატებში.
მთავარი განსხვავებები გემთმფლობელის ზედნადებსა და ოკეანის ზედნადებს შორის არის:
① ზედნადებში გამგზავნისა და მიმღების სვეტების შიგთავსი განსხვავებულია: ექსპედიტორის ზედნადების გამგზავნი არის ფაქტობრივი ექსპორტიორი (პირდაპირი ტვირთის მფლობელი) და ტვირთმიმღების მიმღები, როგორც წესი, ავსებს ზედნადების იმავე სვეტს. აკრედიტივის დებულებების შესაბამისად, ჩვეულებრივ შეკვეთა;და როდესაც M შეკვეთა გაიცემა ფაქტობრივ ექსპორტიორზე, გამგზავნი ავსებს ექსპორტიორს, ხოლო მიმღები ავსებს ზედნადებს შიგთავსის მიხედვით;როდესაც M ორდერი გაიცემა ექსპედიტორზე, გამგზავნი ავსებს ექსპედიტორს, ხოლო მიმღები ავსებს ექსპედიტორის აგენტს დანიშნულების პორტში.ხალხი.
②დანიშნულების პორტში შეკვეთების გაცვლის პროცედურები განსხვავებულია: სანამ M შეკვეთას ფლობთ, შეგიძლიათ პირდაპირ მიხვიდეთ გადაზიდვის სააგენტოში დანიშნულების პორტში იმპორტის ზედნადების გადასაცვლელად.პროცედურა მარტივი და სწრაფია, ხოლო ღირებულება შედარებით ფიქსირებული და იაფია;ხოლო H შეკვეთის მფლობელი უნდა მივიდეს დანიშნულების ნავსადგურში ექსპედიტორთან მის გასაცვლის მიზნით.მხოლოდ M შეკვეთით შეგიძლიათ მიიღოთ ზედნადები და გაიაროთ საბაჟო და აღების პროცედურები.შეკვეთების შეცვლის ღირებულება უფრო ძვირია და არ არის ფიქსირებული და მთლიანად განისაზღვრება დანიშნულების პორტში მყოფი ექსპედიტორის მიერ.
③ M კანონპროექტი, როგორც საზღვაო ბილეთი, არის ყველაზე ძირითადი და ნამდვილი საკუთრების უფლების მოწმობა.გადამზიდავი კომპანია საქონელს M-ზე მითითებულ მიმღებს მიაწვდის დანიშნულების პორტში.თუ ექსპორტიორი იღებს H შეკვეთას, ეს ნიშნავს, რომ გადაზიდული საქონლის ფაქტობრივი კონტროლი ექსპედიტორის ხელშია (ამ დროს M შეკვეთის მიმღები არის ექსპედიტორის დანიშნულების პორტის აგენტი).თუ საექსპედიტორო კომპანია გაკოტრდება, ექსპორტიორი (იმპორტიორი) მოვაჭრე) ვერ აიღებს საქონელს გადამზიდავი კომპანიისგან H- კანონპროექტით.
④ სრული ყუთის საქონელზე შეიძლება გაიცეს როგორც M, ასევე H შეკვეთები, ხოლო LCL საქონლის შემთხვევაში მხოლოდ H შეკვეთების გაცემაა შესაძლებელი.რადგან გადამზიდავი კომპანია არ დაეხმარება ტვირთის მფლობელს კონტეინერების კონსოლიდაციაში და არც ტვირთის მფლობელს საქონლის დანიშნულების პორტში დაყოფაში.
⑤ ზოგადი საექსპედიტორო დოკუმენტის B/L ნომერი არ შედის საბაჟო მანიფესტის მართვის სისტემაში და განსხვავდება იმპორტის დეკლარაციაზე ზედნადების ნომრისგან;ტვირთის მფლობელის B/L ნომერს აქვს შემცვლელი კომპანიის სახელი და საკონტაქტო მეთოდი, მაგრამ საკონტაქტო კომპანია არ არის პორტის გადამზიდავი კომპანიები, როგორიცაა გარე აგენტები ან Sinotrans.
BL და HBL პროცესი:
① გამგზავნი უგზავნის ზედნადებს ექსპედიტორს, სადაც მიუთითებს, არის თუ არა სრული ყუთი თუ LCL;
② გადამზიდავი წიგნების ადგილი გადამზიდავ კომპანიასთან ერთად.გემის ბორტზე ყოფნის შემდეგ გადამზიდავი კომპანია გასცემს MBL ექსპედიტორს.MBL's Shipper არის Forwarder გამგზავრების პორტში და Cnee ზოგადად არის Forwarder-ის ფილიალი ან აგენტი დანიშნულების პორტში;
③ ექსპედიტორი ხელს აწერს HBL-ს Shipper-ს, HAL-ის Shipper არის საქონლის რეალური მფლობელი და Cnee ჩვეულებრივ აკეთებს აკრედიტივს To Order-ს;
④გადამზიდავი ტვირთის ტრანსპორტირებას ახორციელებს დანიშნულების პორტამდე გემის გასვლის შემდეგ;
⑤ Forwarder აგზავნის MBL დანიშნულების პორტის ფილიალში DHL/UPS/TNT და ა.შ. (მათ შორის: Custom Clearance Docs)
⑥ მას შემდეგ, რაც გამგზავნი მიიღებს ტვირთის ზედნადებს, ის გადასცემს ანგარიშს შიდა მომლაპარაკებელ ბანკს და მოაგვარებს ბირჟას გადასახადის წარდგენის პერიოდში.თუ T/T Shipper აგზავნის დოკუმენტებს პირდაპირ უცხოელ მომხმარებელს;
⑦მომლაპარაკებელი ბანკი ანაზღაურებს ვალუტს ემიტენტ ბანკთან დოკუმენტების სრული კომპლექტით;
⑧მიმღები იხდის გამოსყიდვის ორდერს ემიტენტ ბანკს;
⑨ დანიშნულების პორტში ექსპედიტორი მიჰყავს MBL-ს გადამზიდ კომპანიაში, რათა გაცვალოს შეკვეთა საქონლის აღების და განბაჟების შესახებ;
⑩მიმღები იღებს HBL-ს საქონლის ასაღებად Forwarder-ისგან.
ზედაპირული განსხვავება ექსპედიტორის ზედნადებსა და გემთმფლობელის ზედნადებს შორის: სათაურიდან შეგიძლიათ გაიგოთ, არის ეს გადამზიდველი თუ ექსპედიტორის ზედნადები.ერთი შეხედვით შეგიძლიათ თქვათ დიდი გადამზიდავი კომპანია.EISU, PONL, ZIM, YML და ა.შ.
განსხვავება გემთმფლობელის ზედნადებსა და ექსპედიტორის ზედნადებს შორის ძირითადად ეფუძნება შემდეგ ასპექტებს:
① თუ აკრედიტივში არ არის სპეციალური დებულება, გადამზიდველის B/L (HB/L) ზედნადები არ არის მისაღები.
② ექსპედიტორის ზედნადებსა და გემთმფლობელის ზედნადებს შორის განსხვავება ძირითადად სათაურსა და ხელმოწერაშია.
გემთმფლობელის ზედნადების გამცემი და ხელმოწერა, ISBP და UCP600 ნათლად წერს, რომ მას ხელს აწერს და გასცემს გადამზიდავი, კაპიტანი ან მათი დასახელებული აგენტი და მისი სათაური არის გადამზიდავი კომპანიის სახელი.ზოგიერთ მსხვილ გადამზიდავ კომპანიას შეუძლია ეს ერთი შეხედვით იცოდეს, როგორიცაა EISU, PONL, ZIM, YML და ა.შ. ექსპედიტორის ზედნადები მხოლოდ ექსპედიტორის სახელზე უნდა იყოს გაცემული და არ არის საჭირო სახელის ჩვენება. გადამზიდველის, არც მას სჭირდება იმის ჩვენება, რომ ეს არის გადამზიდავი ან კაპიტნის აგენტი.
და ბოლოს, ასევე არის გენერალური ექსპედიტორის ზედნადები, რომელიც არის გენერალური ექსპედიტორის ზედნადები.მანამ, სანამ მათ ჰყავთ აგენტი დანიშნულების პორტში ან შეუძლიათ აგენტის სესხება, მათ შეუძლიათ ხელი მოაწერონ ამ სახის ზედნადებს.პრაქტიკაში, არ არსებობს მკაცრი რეგულაციები ამ ტიპის ზედნადებისთვის.როგორც არსებობს გადამზიდველის ან როგორც აგენტის მარკები.ზოგიერთი ექსპედიტორი არ არის სტანდარტიზებული.შესაძლებელია უკან დაბრუნება ან წინასწარ სესხება.შესაძლებელია მონაცემების გაყალბება.ასეთი ზედნადები აქვთ ადვილად მოტყუებულ ადამიანებსაც.არანაირი მტკიცებულება არ არის შესამოწმებელი.
გამოქვეყნების დრო: ოქტ-24-2023
